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秦焕摩托车的拥护者守护BMW摩托车

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来源: 作者: 2019-06-08 04:13:23

小儿咳嗽吃什么药
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秦焕身材消瘦。即使脚蹬一双防水骑行靴,也很难令初识者将其与摩托车相联系,更不要说昔日的美式摩托文化推广、八年来的BMW摩托品牌拱卫。与八年前相比,眼前的秦焕并没有改变,只是鬓角爬了白发、言语少了烟火。

秦焕对摩托车、对摩托车行业的热爱,是从内心散发,并无丝毫矫情做作,爱就大声说出口——即使作为BMW摩托的经销商,他也从不掩饰对哈雷的爱。在秦焕的心中,哈雷摩托是无需喂养的“马”,是现代人的“折中选择”,使在城市中居住的人也能体验回归自然。秦焕说,现代社会不允许居民骑马在城市中走,但摩托车骑行却为人带来自由情怀。

秦焕所说的自由情怀,是摩托车带给人们的礼物。看天高云淡、听林中鸟语、闻花草之香、感春风拂面……摩托车骑行者与自然的交流,是坐在汽车中的人永远无法想象的。

秦焕常说,与追求商业的辉煌相比,更希望一辈子与摩托车在一起。显然,他年轻时对艺术的执着,到今天仍有烙印显现——与获得商业辉煌相比,他选择追求梦想;与获取个人财富相比,他愿意精神自由。

2005年,BMW摩托车在华的销售几乎跌到了谷底。经济大势不好,展厅里摆放的BMW摩托也无人问津,资金被大量占压让经销商喘不过气。2005年,BMW摩托车业务退出中国。

那一年,秦焕做了令所有人大吃一惊的决定——成立路得机车,接手宝马摩托车在华市场全部业务。没有人看好那个机会、更没有人认为那是好时机。秦焕说,很多人怀疑我能否坚持下去,也有人预言路得机车关门的时间。但我的性格决定,做事不会仅考虑眼前,而是未来三年、五年甚至十年、二十年后的效果。我相信坚持必有回报。

秦焕坚信,宝马摩托车从中国的退市是中国的耻辱——这么大的市场竟然不能支持一个国际品牌、不能支持每年几百辆的销售。他决定,利用自己的经验帮助BMW摩托车在中国延续“香火”。

成立路得机车后,秦焕秀出他熟悉的套路——首先成立摩托车俱乐部,推广BMW摩托车文化。他的思路很简单,没有品牌传播的基础,就不会有产品的销售;当品牌理念、生活方式以及价值观得到认可,商业繁荣一定会跟随而至,一个品牌的春天就到来了。

到2008年,路得俱乐部逐渐进入正轨。超过400位会员让俱乐部迎来送往、有声有色;不但有国内的骑行活动,二三十位会员参与的国外骑行也渐渐成为常规活动。BMW摩托车的驾驶乐趣得到会员的认可,BMW品牌的生活方式吸引客户,BMW摩托车的销售也日渐红火。五年后,BMW摩托重返中国。

秦焕或许不是一个优秀的商人,也缺少敏锐的商业嗅觉,但他帮助BMW摩托渡过了难关,在困境中坚持直到BMW摩托归来。秦焕说,我可能没有机会站上领奖台,但我曾经保护火炬不熄。

文/本报 吴毓

摄影/本报 耿蕾

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